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最初的说法是有120万人可受惠，但税务局日前宣布称，受惠母亲可能在20万名左右，因其余近百万人的月薪未达个税起征点，所以，她们的产假实际未被扣除过个税。据悉，本次退回产假税，共合金额约11至12亿欧元，人均上千欧元。西班牙财政部长蒙特罗女士表示，本次退税可以足不出户和便捷、简易地办理。纳税人完全不必到税局办公室办理，在家里就能在线填表和申请。又因税局和社保局互通数据，所以纳税人的信息都一目了然，无需提供额外文件。

作为国内最早的一批Model 3的用户，泽诚资本投资总监余晓光对《红周刊》记者表示，“我身边近期新购车的朋友全部选择的是Model 3，我有个10来个人的微信小群，里面就有4台特斯拉用户。我会对每一个有新购车意向的朋友毫无保留的推销Model 3，蔚来的用户会有同样的热情和勇气么”？

中国彩电市场正面临着严重的产能、面板、产品等过剩，整体市场趋于饱和，哪怕是传统品牌的互联网子品牌也在坍缩。华为的玩法肯定会吸取历史的经验教训，专注于自己特色的地方。而华为强大的供应链体系、质量管理体系等可能也是智能电视的有力背书。随着人工智能和大数据的渗透，互联网电视服务在内容包装和内容分发产业链上的价值也开始凸显。这个新价值，也会成为华为做电视的优势。

第三个功能仓位管理，用它控制我的仓位，怎么控制？我有一百万资金，我能承受的单笔止损是2%，那就是两万，以损定量，止损是一千块钱，心里承受能力单笔是两万，仓位就是20手，仓位等于唯心的止损/ATR乘以合约乘数，这是一个公式，这是海归交易法则ATR的应用，基本上解决了最基本的生存问题，技术有了而且也有了一定的判断时机和止损止盈资金管理的条件在里面，基本的生存问题就解决了。

在西方汽车市场，旅行车、两厢车是非常普及的车型，但在中国车市，只有少部分消费者愿意接受。分析师崔珏向《国际金融报》记者表示，在国内，目前很多人把汽车当成身份、地位的象征，但是，当社会发展到一定阶段，人们就会改变这一看法，譬如法国、德国这些国家的消费者，更加看重车型的实用价值。“相对于轿车而言，旅行车有更大空间，适合一家人携带行李出去旅行，因而在西方国家很受欢迎”。

王志平认为，“我们之所以推出骏派CX65这样一款跨界旅行车，是因为我们看到了消费者的观念在变化。跨界旅行车既有SUV的高通过性，又兼具三厢轿车的舒适性，很容易被消费者接纳。”其实，旅行车代表的是这样一种生活态度，天津一汽想要锁定有这样想法的消费者。就像王志平接受《国际金融报》记者采访的地点，不是以往规规矩矩的办公室，而是太湖边上的一片草坪，是一种朋友自由交流的状态，而非严格要求的工作。